Выключатель салона света ауди 80

Электрические схемы автомобиля – это графические изображения, на которых отображаются основные элементы электрики. На таких картах не показано настоящее расположение тех или иных деталей, однако в них представлена связь между компонентами.

Умея читать схемы электрооборудования, можно понять строение и принцип работы электрики . Это умение может помочь при поломках машины. Если автовладелец умеет читать электросхемы, то он самостоятельно сможет выявить поломку. А значит, не нужно будет проходить диагностику (которая стоит немало) в автосервисе. В данной статье мы разберём электросхему ауди 80.

На этом рисунке представлена полная электросхема ауди 80 б3.

Для тех, кто ещё не очень разбирается в схемах, специально разберём некоторые нюансы:

• Все соединения (или сочетания соединений) проводов на электросхеме ауди 80 b3 отмечены различными цветами. Каждый из них отвечает за отдельную часть схемы;
• Провода в схемах соединяются между собой при помощи нескольких способов. Один из них – разъёмы. В таком случае рядом с соединением пишется буква «С», а после неё идёт число, соответствующее порядковому номеру соединения;
• Также провода могут подсоединяться при помощи соединительных колодок или перемычек. Тогда напротив соединения уже находится буква «S» (и сам порядковый номер).

Все предохранители на схемах обозначаются разными цветами.

Он, в свою очередь, определяет номинал. Ниже мы представили таблицу, в которой номинал предохранителя соответствует его цвету на схеме электрики ауди 80 б3.

Фонарь освещения салона с замедлителем выключения

Данный фонарь освещения салона устанавливается в сочетании с центральным замком. Его функционирование контролируется блоком управления центрального замка. После закрытия двери фонарь освещения салона продолжает гореть еще примерно 30 сек. Исключением являются случаи, когда перед закрытием дверей был задействован центральный замок или включено зажигание.

Если дверь остаётся открытой свыше четырех минут, то фонарь освещения выключается.

После выключения зажигания лампочка фонаря освещения загорается.

Дополнительное освещение салона B3

#1 Даниc

• Город: Купчино
• Автомобиль: Audi-80 DZ

На третьей неделе эксплуатации моей новой машинки (B3 DZ 88г.) понял, что при моей тонировке в темное время суток просто жизненно необходимо доп. освещение задней части салона. Основной свет достается только передним пассажирам, а задним лишь отблески. Посему начал искать решение. Правда оно только в стадии разрабоки, так как возникает попутно много доп. вопросов. А незнание этой машины тормозит процесс неимоверно.
Итак, задача: врезать в пластик задних стоек (меж зад. дерьми и зад. стеклом) по одному плафоу, например от ВАЗ 06, т.е. совсем небольшие. Запитать их (+) на основной свет салона, один (-) подвести к концевикам дверей. Со вторым (-) не знаю что делать. Если кинуть на массу, то легко можно из за невнимательности и забыть на ночь включенным. А если вдруг зима?))),
Кроме того хочется в ручки открывания дверей втавить по одному тускленькому красненькому диодику. Чтобы светило не ярче чем подсветка кнопок на центр. консоли. Купил диоды 1,2 В 20мА, резисторов разненьких, буду подбирать яркость.

И, наконец, вопросы:
1. Как снять пластиковые накладки с задних стоек?
2. Где искать провода от концевиков дверей внутри салона? Они идут (надеюсь) под ковролином, а не в полостях кузова?
3. И к чем резонно подключить второй (-) от доп. освещения.

Искал отчеты по этим действиям, или в идеале фотоотчет, но, или поиском пользуюсь так, либы никому кроме меня это на фиг не нужно.

Хотелось бы услышать Ваше мнение.

• 0

• Наверх

#2 Эльдар

• Пол: Мужчина
• Город: м.Академическая
• Автомобиль: Volvo S80 I
• год выпуска: 2006

• 0

• Наверх

#3 Даниc

• Город: Купчино
• Автомобиль: Audi-80 DZ

2 Эльдар. Спасибо. Помыслил, но от восьмерки чего-то не приглянулся плафончик. Может от того что 9 лет такой же каждый день видел над головой?)))))))

Отчет: Съездил на разборку и купил два плафона которые под солнечными козырьками стоят у А6. Снял пластик с задних стоек — места там действительно — фиг. Пришлось вырезать прямоугольнички в кузове. Протащил провода под потолком к основному светильнику. Поставил — вроде не колхоз. Очень нравицца!) Проблема всплыла следующая. Первое: в этих плафонах ламы по 5W, не особо они светят. Поставил 10W, как на основном — греются. Вернул на место 5 Ваттные. И второе, ожидаемое: при открытии дверей плафоны задние загораются всегда: независимо от положеня колесика на основном плафоне. Буду искать доп. кнопочку)))
И вопрос: бывает ли на Ауди (любой модели) подсветка ног от концевиков дверей (типа, когда садишься-выходишь), или это из области чистого колхоза?

• 0

• Наверх

#4 Gennadich

• Пол: Мужчина
• Город: Saint-Petersburg
• Автомобиль: Audi A6 Allroad
• год выпуска: 2008

И вопрос: бывает ли на Ауди (любой модели) подсветка ног от концевиков дверей (типа, когда садишься-выходишь), или это из области чистого колхоза?

• 0

• Наверх

#5 DiCh

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Гражданка
• Автомобиль: KIA Sorento
• год выпуска: 2003

И вопрос: бывает ли на Ауди (любой модели) подсветка ног от концевиков дверей (типа, когда садишься-выходишь), или это из области чистого колхоза?

• 0

• Наверх

#6 Лорд

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: ПешеходеГ
• модель: У
• год выпуска: 1992

Бывают. Например на Ауди А6 (1998->) Там и подсветка ног в салоне, и ручек даерей, и торцов двери, и фонврь снизу двери (чтоб было видно к какую грязь встаешь, когда из машины выходишь)

• 0

• Наверх

#7 Даниc

• Город: Купчино
• Автомобиль: Audi-80 DZ

Бывают. Например на Ауди А6 (1998->) Там и подсветка ног в салоне, и ручек даерей, и торцов двери, и фонврь снизу двери (чтоб было видно к какую грязь встаешь, когда из машины выходишь)

+1, прямо как у меня

Эх, мне бы у тебя в машинке мечты мои поискати)))

2 Dich Наверное, чтобы запихать такое количество светоопций надо отдельную косу вести. Просто к освещению салона или подсветке приборов тут не приконтачится?

2 Gennadich Блин, до разбора воздуховодов мне еще познавать и познавать машинку. Но кажется, что на 80-ке не придется настолько углубляться))))))

• 0

• Наверх

#8 DiCh

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Гражданка
• Автомобиль: KIA Sorento
• год выпуска: 2003

• 0

• Наверх

#9 Даниc

• Город: Купчино
• Автомобиль: Audi-80 DZ

И еще вопрос тем, кто владеет инфо: а за счет чего достигается герметичность на А6 в тех самых нижних плафонах, которые светят на землю при выходе? Как не замыкает на мойке или в дождь? (А ведь не замыкает)))))))))) Мож на А6 стоят уплотнители дверей которых на 80 вообще нет, или таково устройство самого плафона?

2 Dich Не, меня смущает сечение провода штатной подсветки. Я накидаю на него кучу лампочек (придется считать Амперы), а она (штатная коса) не потянет. Не в курсе, какую нагрузку можно безопасно добавить. Ведь есть же запас на проводах? (Главное — безопасность)))

Я наверное не очень понял, под словом «габариты» имелось ввиду что? Любой провод из подсветки салона? Или приб. панели? Или мне запитываться от блока предохранителей от провода на габаритные огни?

• 0

• Наверх

#10 Даниc

• Город: Купчино
• Автомобиль: Audi-80 DZ

• 0

• Наверх

#11 Лорд

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: ПешеходеГ
• модель: У
• год выпуска: 1992

На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).

Схема блока предохранителей и реле под капотом Ауди 80 90 Б3

Описание для моделей Audi 80, 90 до 1989 г.

Реле

Описание для моделей Audi 80, 90 с 1989 г.

1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15
   2. Аварийная световая сигнализация 15
   3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30
   4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15
   5. Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30
   6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
   7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
   8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10
   9. Дальний свет левой фары 10
   10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10
   11. Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10
   12. Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15
   13. Топливный насос 15
   14. Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5
   15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25
   16. Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30
   17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30
   18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15
   19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10
   20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30
   21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10
   22. Свободен —

Электрические свеклоподъемники, электрический люк и электрическая регулировка сиденья снабжены автоматическими предохранителями, которые после устранения неисправности автоматически включаются снова.

1. Свободен —
   24. Свободен —
   25. Отопление лямбда-зонда 5
   26. Розетка прицепа 30
   27. Система зажигания/впрыска 10
   28. Система зажигания/впрыска 10
   29. Стоп-сигнал 10
   30. 31. Система регулирования скорости движения в сочетании с автоматической коробкой передач, АБС, блокировкой дифференциала 5 15
   32. Система зажигания/впрыска 10

Реле

1. Реле противотуманного света фар;
2. Запасной;
3. Реле включения вентилятора охлаждения;
4. Реле омывателя фар головного освещения;
5. Разгрузочное реле;
6. Реле вентилятора охлаждения двигателя;
7. Реле звукового сигнала;
8. Реле автоматической коробки передач;
9. Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла;
10. Реле топливного насоса;
11. Реле вентилятора охлаждения двигателя.

Общее расположение электронных блоков управления в салоне

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

1. Бортовой компьютер/ блок автоматической диагностики систем автомобиля;
2. Электронный блок управления впрыском топлива или Электронный блок управления системы Motronic;
3. Электронный блок управления кондиционером;
4. Датчик положения (высоты) автомобиля над уровнем моря;
5. Электронный блок управления зажиганием;
6. Зуммер выключения автоматического режима работы коробки передач;
7. Панель управления кондиционером;
8. Реле питания электропривода сидений.
9. Электронный блок управления электроприводом сидений;
10. Дополнительный монтажный блок;
11. Блок активации подушки безопасности;
12. Подушка безопасности;
13. Электронный блок управления автоматической коробки передач;
14. Прерыватель аварийной световой сигнализации (указателей поворота);
15. Контактные разъемы системы диагностики;
16. Контактный разъем противотуманных фар.

В ауди 80 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится под капотом, около дворников. Второй под приборной панелью в салоне.

Особенности комплектации

Отечественный автопром приучил автолюбителей к спартанским условиям – «рабочее авто» было самой лучшей комплектацией после покупки.

И когда в нашу страну стали завозить иномарки, автолюбители открыли для себя ранее неизвестные грани автомобиля:

1. Он может оснащаться различными силовыми агрегатами;
2. Иметь различную комплектацию, включающую в себя гидроусилитель руля и автоматическую коробку передач;
3. Иметь многочисленные функции комфорта.

Силовые агрегаты

В нашу страну автомобили попадали с внушительным пробегом. Однако, благодаря европейскому сервису, автомобили были в прекрасном состоянии, а цена при этом была доступной.

Среди пригоняемых моделей Ауди в комплектации встречалось несколько силовых агрегатов:

1. инжекторный бензиновый класса «E» (от нем. Einspritzung);
2. классический карбюраторный мотор класса «S»;
3. дизельный «D» (от нем. diesel);
4. турбодизельный «TD» (от нем. turbodiesel);
5. дизельный вариант мотора с турбонаддувом и прямым впрыском «TDI» (от нем. Turbocharged Direct Injection).

Кроме того, двигатели имели разные системы впрыска:

1. на первые выпуски устанавливалась система КЕ-Motronic;
2. на последующие – KE-Jetronic.

Справочно: любой из двигателей имел свои технические особенности. В частности, электропроводка Ауди 80 на дизельных моторах отличалась от бензиновых версий. Да и среди работающих на бензине также существовали отличия, например, система впрыска с электронным управлением видоизменялась при каждой модернизации.

Трансмиссия

Особого рассмотрения заслуживают и разновидности трансмиссии:

1. Классическая механика;
2. Автоматическая коробка передач.

Механические коробки у владельцев нареканий не вызывали. А вот АКПП представляли сложности в обслуживании, в первую очередь из-за наличия электронных компонентов:

1. Датчиков и проводки;
2. Электронных «мозгов».

Справочно: АКПП на Ауди 80 имела режимы защиты – при отказе датчика, автоматика переводила коробку в щадящий режим работы. После замены неисправного датчика, блок управления следовало перезагрузить. А своими руками этого сделать было нельзя – «мозги» можно перезагрузить только на СТО с помощью диагностического оборудования.

Предохранители и блоки реле для Audi 80 и 90 (B3) (1986-1991) со схемами и описанием

1. Проверка и замена предохранителей
2. Схема блока предохранителей в моторном отсеке
3. Панель дополнительных реле в панели приборов

Схемы блоков предохранителей (расположение, расположение, функции, назначение) в салоне и моторном отсеке Audi 80 и 90 (B3) (1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991).

Проверка и замена предохранителей

Электрические цепи в автомобиле защищены от короткого замыкания предохранителями. Это значительно снижает вероятность повреждения из-за проблем с электричеством.

Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломалась или расплавилась, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым такого же размера и номинала.

Предохранители той же силы тока могут быть временно взяты из другого места плавкого предохранителя, если предохранитель перегорел. Как можно скорее замените предохранитель.

Заметка

• Перед заменой предохранителя убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
• При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель с правильным номинальным током. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы.
• Если предохранитель с надлежащим номиналом продолжает перегорать, это указывает на проблему в цепи, которую необходимо устранить.

Схема блока предохранителей в моторном отсеке

Панель дополнительных реле в панели приборов

Чтобы получить доступ к блоку, открутите 4 винта и снимите защитную крышку.